Merkmale von Nimbus V2 550 Nitro:
Der Nimbus 550 V2 Nitro ist die nächste Evolutionsstufe des leistungsstarken Nitro-Hubschrauberbausatzes der 550er-Klasse von XLPower. Aufbauend auf der bewährten Grundlage des ursprünglichen Nimbus 550 Nitro wurden beim V2 alle wichtigen Systeme für mehr Laufruhe, Zuverlässigkeit und Kontrolle optimiert. Er kombiniert die präzise Steuerungsgeometrie seiner elektrischen Vorgänger mit einem robusten, sorgfältig ausbalancierten Nitro-Antriebsstrang und bietet reaktionsschnelle Leistung, sanftes Einrücken der Kupplung und außergewöhnliche Wartungsfreundlichkeit für fortgeschrittene Piloten.
Wichtige Verbesserungen (V2 im Vergleich zum Original)
Vorbalancierte Kupplungsbaugruppe für reduzierte Vibrationen und längere Lagerlebensdauer
Verlängerte Motorwelle für verbesserte Axialstabilität und ruhigeren Lauf
Überarbeitete Startkupplung – die Startkappe sitzt nicht mehr im Lager, wodurch ein Lösen der Kupplung während des Betriebs verhindert wird.
Neues Heckrotor-Pitch-Hebelsystem, übernommen vom elektrischen V2, für stärkere Heckrotorsteuerung und präzisere Reaktion.
Deutlich geringere Vibrationen über alle Drehzahlbereiche hinweg, mit sanfterem Hochlauf und stabilerem Schwebeflug.
Kernmerkmale
Überarbeitete obere Taumelscheibe und Geometrie
Um ungleiche zyklische/kollektive Differenzen zu beseitigen, wird der Nimbus 550 V2 Nitro mit einer neuen oberen Taumelscheibe und längeren äußeren Taumelkugeln ausgeliefert. Diese Verfeinerung sorgt für eine ausgewogene Servogeometrie unter Beibehaltung der bewährten Steuerungsverhältnisse der elektrischen Nimbus-Serie.
Kegelförmiges Kupplungssystem
Die kegelförmige Kupplung, die von der Nitro 700-Plattform übernommen wurde, sorgt für ein sanfteres Einrücken und eine einfachere Ausrichtung des Kupplungsstapels,
- Stabiler Flugzeugrahmenkern
- Ein einteiliger Lagerblock aus 7075-Aluminium und eine Servohalterung bilden das strukturelle Rückgrat des Rahmens und sorgen für eine hervorragende Steifigkeit und Stabilität des Antriebsstrangs bei aggressiven Manövern.
- 120°-Zyklusservo-Anordnung
- Die Servos sind in einer 120°-Anordnung angeordnet, um eine optimale Geometrie zu erzielen und ein gleichmäßiges Steuergefühl über den gesamten kollektiven Bereich zu gewährleisten.
- Einfache Wartung
- Der Motor kann in wenigen Minuten von der Unterseite des Rahmens entfernt werden, ohne dass andere Baugruppen demontiert werden müssen. Die Lüfterhaube ist seitlich unabhängig abnehmbar, was die Wartung und Abstimmung vereinfacht.
- Ausgewogenes Übersetzungsverhältnis
- Das standardmäßige Übersetzungsverhältnis von 7,7:1 ist für 550–580-mm-Blätter optimiert und bietet eine hervorragende Drehzahl- und Drehmomentbalance für anspruchsvolle Manöver. Das optionale Upgrade auf ein Übersetzungsverhältnis von 8,5:1 erweitert die Leistungsfähigkeit auf Konfigurationen der 650er-Klasse.
- Der Nimbus 550 V2 Nitro wurde für Piloten entwickelt, die die perfekte Harmonie zwischen Nitro-Power und XLPower-Präzision verlangen, und vermittelt Ihnen ein Gefühl der Sicherheit – vom Start bis zur Landung.
